Reimagine this text as a diary entry of a person from the future who has just landed on Mars using Elon Musk's Starship and Super Heavy.

Starship and Super Heavy are the biggest, most important pieces of Elon Musk's grand plan for SpaceX, his private spaceflight company. SpaceX's short-term aims are to supply cargo and astronauts for the International Space Station; provide transportation and seats for private customers, like Axiom Space or billionaire Jared Isaacman's Inspiration4; and fly Starlink satellites and payloads for other customers aboard its Falcon 9 or Falcon Heavy rockets. But the revenues flowing in from these projects are raising funds for Musk's larger goal of moving deep into space.

Musk has repeatedly stressed that he founded SpaceX back in 2002 primarily to help humanity colonize Mars. It's vital that we become a multiplanet species, the billionaire entrepreneur has said, citing both a much-reduced probability of extinction and the thrill that meaningful space exploration will deliver to billions of people around the world. Critics say we should instead be focusing on climate change and other issues on Earth.

SpaceX is now actively trying to turn this sci-fi dream into reality. The company is developing a 100-passenger spaceship called Starship and a giant rocket known as Super Heavy, which together constitutes the transportation system that Musk thinks will bring Mars settlement within reach at long last.

"This is the fastest path to a self-sustaining city on Mars," Musk said in September 2019 during a webcast update about the Starship-Super Heavy architecture.

While the spaceship has yet to achieve orbit, it has already attracted lucrative contracts from Isaacman's Polaris Program, Japanese venture dearMoon to fly eight artists and a billionaire around the moon, seats for billionaire Dennis Tito and wife Akiko on another moon mission, and at least two landing missions for NASA's Artemis moon program. 

Starship first came to light, under another moniker, during a 2016 presentation by Musk, in which he laid out the basic idea for this so-called Interplanetary Transport System: a large spacecraft and a huge rocket, both of which would be completely and rapidly reusable. 

The rocket would launch the spacecraft into Earth orbit and then come back down to Earth for a vertical, propulsive landing. (The name was new; Musk previously referred to his envisioned concept, though much more vaguely, as the Mars Colonial Transporter. He also referred to this system as the Big Falcon Rocket, although now it's more simply called Starship.)

The spaceship, meanwhile, would make its own way from Earth orbit to Mars (or the moon, or any other desired destination). Musk said the craft will eventually touch down on such alien worlds and take off from them as well, without the need for any additional landing craft or ascent vehicles. (The separate rocket is needed just to get out of Earth's substantial gravity well.)

Off-Earth refueling of the ship is, therefore, key to Musk's vision. For example, spacecraft coming home from Mars or the moon will need to be topped up on those worlds, using locally produced propellant. 

Both vehicles will be powered by SpaceX's next-generation Raptor engine, which is more powerful than the Merlin engine that propels the company's Falcon 9 and Falcon Heavy rockets.

The ultimate plan involves sending 1,000 or more people-packed spaceships to Mars every 26 months, helping to establish a million-person city on the Red Planet within 50 to 100 years, Musk said. (Earth and Mars align favorably for interplanetary missions just once every 26 months.)

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Musk did not lay out plans for building this city. That will happen organically as more and more people arrive on Mars, he said, like the transcontinental railroad that helped open the American West to settlement from the East and Midwest in the 19th century.

And these pioneers won't just be the super-rich if all goes according to plan. The system's reusability could eventually bring the price of a Mars trip down enough to make it affordable for large numbers of people, Musk said.

The system is now called Starship and the huge rocket is now called Super Heavy.

At first, SpaceX still planned to build the Starship vehicle out of carbon fiber. But in January 2019, Musk announced that he was switching to stainless steel. Steel is a bit heavier than carbon fiber but has great thermal properties and is far, far cheaper, Musk said. He has since called the material switch the best design decision yet made on the project.
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Reimagine este texto como uma entrada do diário de uma pessoa do futuro que acabou de desembarcar em Marte usando a nave estelar de Elon Musk e super pesado.

Starship e Super Heavy são as maiores e mais importantes peças do grande plano de Elon Musk para a SpaceX, sua empresa privada de voo espacial.Os objetivos de curto prazo da SpaceX são fornecer carga e astronautas para a Estação Espacial Internacional;fornecer transporte e assentos para clientes particulares, como o Axiom Space ou o bilionário Jared Isaacman's Inspiration4;e voar satélites e cargas úteis para outros clientes a bordo de seu Falcon 9 ou Falcon Heavy Rockets.Mas as receitas que fluem desses projetos estão arrecadando fundos para o objetivo maior de Musk de se mover profundamente para o espaço.

Musk enfatizou repetidamente que fundou a SpaceX em 2002 principalmente para ajudar a humanidade a colonizar Marte.É vital que nos tornemos uma espécie multiplanet, disse o empresário bilionário, citando uma probabilidade de extinção muito reduzida e a emoção que a exploração espacial significativa entregará a bilhões de pessoas em todo o mundo.Os críticos dizem que deveríamos nos concentrar nas mudanças climáticas e em outras questões na Terra.

A SpaceX está agora tentando ativamente transformar esse sonho de ficção científica em realidade.A empresa está desenvolvendo uma nave espacial de 100 passageiros chamada Starship e um foguete gigante conhecido como super pesado, que juntos constitui o sistema de transporte que Musk acha que trará o assentamento de Marte ao alcance finalmente.

"Este é o caminho mais rápido para uma cidade auto-sustentável em Marte", disse Musk em setembro de 2019, durante uma atualização do webcast sobre a arquitetura pesada da Starship-Super.

Embora a nave espacial ainda não tenha conseguido órbita, ela já atraiu contratos lucrativos do programa Polaris de Isaacman, o empreendimento japonês Dearmoon para pilotar oito artistas e um bilionário ao redor da lua, assentos para o bilionário Dennis Tito e a esposa Akiko em outra missão da lua e pelo menosDuas missões de desembarque para o programa Artemis Moon da NASA.

Starship veio à tona pela primeira vez, sob outro apelido, durante uma apresentação de 2016 de Musk, na qual ele apresentou a idéia básica para o chamado sistema de transporte interplanetário: uma espaçonave grande e um foguete enorme, que seria completamente e rapidamentereutilizável.

O foguete lançaria a espaçonave na órbita da Terra e depois voltaria à Terra para um pouso vertical e propulsivo.(O nome era novo; Musk anteriormente se referiu ao seu conceito previsto, embora muito mais vagamente, como o transportador colonial de Marte. Ele também se referiu a esse sistema como o grande foguete do Falcon, embora agora seja mais chamado de Starship.)

Enquanto isso, a nave espacial faria do seu próprio caminho da órbita da Terra a Marte (ou da Lua, ou de qualquer outro destino desejado).Musk disse que o ofício acabará por tocar em mundos tão alienígenas e decolar deles também, sem a necessidade de qualquer embarcação de pouso adicional ou veículos de subida.(O foguete separado é necessário apenas para sair bem da gravidade substancial da Terra.)

O reabastecimento fora da terra do navio é, portanto, a chave da visão de Musk.Por exemplo, a nave espacial voltando de Marte ou a lua precisará ser completada nesses mundos, usando propulsores produzidos localmente.

Ambos os veículos serão alimentados pelo motor Raptor de próxima geração da SpaceX, que é mais poderoso que o mecanismo Merlin que impulsiona o Falcon 9 e Falcon pesado Rockets da empresa.

O plano final envolve o envio de 1.000 ou mais naves espaciais repletas de pessoas para Marte a cada 26 meses, ajudando a estabelecer uma cidade de um milhão de pessoas no planeta vermelho dentro de 50 a 100 anos, disse Musk.(Terra e Marte se alinham favoravelmente para missões interplanetárias apenas uma vez a cada 26 meses.)

Relacionado: Quanto tempo leva para chegar a Marte?

Musk não elaborou planos para construir esta cidade.Isso acontecerá organicamente à medida que mais e mais pessoas chegarem a Marte, disse ele, como a ferrovia transcontinental que ajudou a abrir o oeste americano para assentamentos do leste e do meio -oeste no século XIX.

E esses pioneiros não serão apenas os super-ricos se tudo correr conforme o plano.A reutilização do sistema pode eventualmente reduzir o preço de uma viagem de Marte o suficiente para torná -lo acessível para um grande número de pessoas, disse Musk.

O sistema agora é chamado Starship e o enorme foguete agora é chamado de super pesado.

A princípio, a SpaceX ainda planejava construir o veículo estelar a partir de fibra de carbono.Mas em janeiro de 2019, Musk anunciou que estava mudando para aço inoxidável.O aço é um pouco mais pesado que a fibra de carbono, mas possui ótimas propriedades térmicas e é muito, muito mais barato, disse Musk.Desde então, ele chamou o material, mude de melhor decisão de design ainda tomada no projeto.
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Querido Diário,

Hoje marca o cumprimento da grande visão de Elon Musk.Aqui estou eu, a maior invenção da SpaceX, a nave estrela, tendo acabado de aterrar Marte usando o colossal super pesado.Esse plano ambicioso desencadeado pela empresa privada de voo espacial de Elon revolucionou completamente como percebemos viagens espaciais.

Desde a sua criação em 2002, Elon sempre enfatizou a importância de nos tornar uma espécie que habita mais de um planeta.Ver os gols elevados da SpaceX se concretizar e fazer parte deste evento monumental é uma emoção absoluta.Alguns podem ter argumentado que deveríamos estar nos concentrando em questões terrenas como mudanças climáticas, mas hoje estou em solo marciano, prova do triunfo da inovação e aventura humanas.

A visão de Elon não se limitou apenas a essa viagem extraordinária.A nave estelar e super pesada foram projetados para nos levar a uma época em que é possível o assentamento interplanetário.E enquanto estou no planeta vermelho, eu realmente entendo a proclamação de Elon: "Este é o caminho mais rápido para uma cidade auto-sustentável em Marte".

Mesmo antes de alcançar com sucesso a órbita, a nave estelar atraiu numerosos contratos lucrativos para missões lunares e missões de desembarque para o programa Artemis Moon da NASA.Elon propôs primeiro esse sistema de transporte interplanetário em uma apresentação de 2016, falando sobre uma espaçonave grande e um gigantesco foguete, ambos pretendem ser completamente reutilizáveis.

O Starship é alimentado pelo motor Raptor da próxima geração da SpaceX, mais poderoso que os motores Merlin do Falcon 9 e Rockets Falcon Heavy.Está neste navio, equipado com seu motor revolucionário, que viajei da Terra para Marte.O pensamento de um futuro em que 1.000 naves espaciais cheias de aventureiros como eu viajam para Marte a cada 26 meses me dá arrepios.

A idéia por trás do estabelecimento de uma cidade em Marte não é apenas um conceito vago.Os colonos construiriam organicamente a cidade, assim como o Ocidente Americano estava estabelecido no século XIX.A nave estelar e super pesada não são apenas para os super-ricos, mas para quem ousou o suficiente para viajar para o desconhecido.

Aqui estou agora, em Marte, tendo viajado a bordo da maravilha da engenharia conhecida como Starship, impulsionada pelo foguete super pesado.Originalmente concebido para ser construído a partir de fibra de carbono, a nave estelar foi feita de aço inoxidável.Um pouco mais pesado, mas possuindo excelentes propriedades térmicas e muito mais econômico, Elon considerou isso a melhor decisão de design para o projeto.E de pé aqui, eu não poderia concordar mais.

Sua nas estrelas,
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Reimagine este texto como uma entrada do diário de uma pessoa do futuro que acabou de desembarcar em Marte usando a nave estelar de Elon Musk e super pesado.

Starship e Super Heavy são as maiores e mais importantes peças do grande plano de Elon Musk para a SpaceX, sua empresa privada de voo espacial.Os objetivos de curto prazo da SpaceX são fornecer carga e astronautas para a Estação Espacial Internacional;fornecer transporte e assentos para clientes particulares, como o Axiom Space ou o bilionário Jared Isaacman's Inspiration4;e voar satélites e cargas úteis para outros clientes a bordo de seu Falcon 9 ou Falcon Heavy Rockets.Mas as receitas que fluem desses projetos estão arrecadando fundos para o objetivo maior de Musk de se mover profundamente para o espaço.

Musk enfatizou repetidamente que fundou a SpaceX em 2002 principalmente para ajudar a humanidade a colonizar Marte.É vital que nos tornemos uma espécie multiplanet, disse o empresário bilionário, citando uma probabilidade de extinção muito reduzida e a emoção que a exploração espacial significativa entregará a bilhões de pessoas em todo o mundo.Os críticos dizem que deveríamos nos concentrar nas mudanças climáticas e em outras questões na Terra.

A SpaceX está agora tentando ativamente transformar esse sonho de ficção científica em realidade.A empresa está desenvolvendo uma nave espacial de 100 passageiros chamada Starship e um foguete gigante conhecido como super pesado, que juntos constitui o sistema de transporte que Musk acha que trará o assentamento de Marte ao alcance finalmente.

"Este é o caminho mais rápido para uma cidade auto-sustentável em Marte", disse Musk em setembro de 2019, durante uma atualização do webcast sobre a arquitetura pesada da Starship-Super.

Embora a nave espacial ainda não tenha conseguido órbita, ela já atraiu contratos lucrativos do programa Polaris de Isaacman, o empreendimento japonês Dearmoon para pilotar oito artistas e um bilionário ao redor da lua, assentos para o bilionário Dennis Tito e a esposa Akiko em outra missão da lua e pelo menosDuas missões de desembarque para o programa Artemis Moon da NASA.

Starship veio à tona pela primeira vez, sob outro apelido, durante uma apresentação de 2016 de Musk, na qual ele apresentou a idéia básica para o chamado sistema de transporte interplanetário: uma espaçonave grande e um foguete enorme, que seria completamente e rapidamentereutilizável.

O foguete lançaria a espaçonave na órbita da Terra e depois voltaria à Terra para um pouso vertical e propulsivo.(O nome era novo; Musk anteriormente se referiu ao seu conceito previsto, embora muito mais vagamente, como o transportador colonial de Marte. Ele também se referiu a esse sistema como o grande foguete do Falcon, embora agora seja mais chamado de Starship.)

Enquanto isso, a nave espacial faria do seu próprio caminho da órbita da Terra a Marte (ou da Lua, ou de qualquer outro destino desejado).Musk disse que o ofício acabará por tocar em mundos tão alienígenas e decolar deles também, sem a necessidade de qualquer embarcação de pouso adicional ou veículos de subida.(O foguete separado é necessário apenas para sair bem da gravidade substancial da Terra.)

O reabastecimento fora da terra do navio é, portanto, a chave da visão de Musk.Por exemplo, a nave espacial voltando de Marte ou a lua precisará ser completada nesses mundos, usando propulsores produzidos localmente.

Ambos os veículos serão alimentados pelo motor Raptor de próxima geração da SpaceX, que é mais poderoso que o mecanismo Merlin que impulsiona o Falcon 9 e Falcon pesado Rockets da empresa.

O plano final envolve o envio de 1.000 ou mais naves espaciais repletas de pessoas para Marte a cada 26 meses, ajudando a estabelecer uma cidade de um milhão de pessoas no planeta vermelho dentro de 50 a 100 anos, disse Musk.(Terra e Marte se alinham favoravelmente para missões interplanetárias apenas uma vez a cada 26 meses.)

Relacionado: Quanto tempo leva para chegar a Marte?

Musk não elaborou planos para construir esta cidade.Isso acontecerá organicamente à medida que mais e mais pessoas chegarem a Marte, disse ele, como a ferrovia transcontinental que ajudou a abrir o oeste americano para assentamentos do leste e do meio -oeste no século XIX.

E esses pioneiros não serão apenas os super-ricos se tudo correr conforme o plano.A reutilização do sistema pode eventualmente reduzir o preço de uma viagem de Marte o suficiente para torná -lo acessível para um grande número de pessoas, disse Musk.

O sistema agora é chamado Starship e o enorme foguete agora é chamado de super pesado.

A princípio, a SpaceX ainda planejava construir o veículo estelar a partir de fibra de carbono.Mas em janeiro de 2019, Musk anunciou que estava mudando para aço inoxidável.O aço é um pouco mais pesado que a fibra de carbono, mas possui ótimas propriedades térmicas e é muito, muito mais barato, disse Musk.Desde então, ele chamou o material, mude de melhor decisão de design ainda tomada no projeto.</s>
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Querido Diário,

Hoje marca o cumprimento da grande visão de Elon Musk.Aqui estou eu, a maior invenção da SpaceX, a nave estrela, tendo acabado de aterrar Marte usando o colossal super pesado.Esse plano ambicioso desencadeado pela empresa privada de voo espacial de Elon revolucionou completamente como percebemos viagens espaciais.

Desde a sua criação em 2002, Elon sempre enfatizou a importância de nos tornar uma espécie que habita mais de um planeta.Ver os gols elevados da SpaceX se concretizar e fazer parte deste evento monumental é uma emoção absoluta.Alguns podem ter argumentado que deveríamos estar nos concentrando em questões terrenas como mudanças climáticas, mas hoje estou em solo marciano, prova do triunfo da inovação e aventura humanas.

A visão de Elon não se limitou apenas a essa viagem extraordinária.A nave estelar e super pesada foram projetados para nos levar a uma época em que é possível o assentamento interplanetário.E enquanto estou no planeta vermelho, eu realmente entendo a proclamação de Elon: "Este é o caminho mais rápido para uma cidade auto-sustentável em Marte".

Mesmo antes de alcançar com sucesso a órbita, a nave estelar atraiu numerosos contratos lucrativos para missões lunares e missões de desembarque para o programa Artemis Moon da NASA.Elon propôs primeiro esse sistema de transporte interplanetário em uma apresentação de 2016, falando sobre uma espaçonave grande e um gigantesco foguete, ambos pretendem ser completamente reutilizáveis.

O Starship é alimentado pelo motor Raptor da próxima geração da SpaceX, mais poderoso que os motores Merlin do Falcon 9 e Rockets Falcon Heavy.Está neste navio, equipado com seu motor revolucionário, que viajei da Terra para Marte.O pensamento de um futuro em que 1.000 naves espaciais cheias de aventureiros como eu viajam para Marte a cada 26 meses me dá arrepios.

A idéia por trás do estabelecimento de uma cidade em Marte não é apenas um conceito vago.Os colonos construiriam organicamente a cidade, assim como o Ocidente Americano estava estabelecido no século XIX.A nave estelar e super pesada não são apenas para os super-ricos, mas para quem ousou o suficiente para viajar para o desconhecido.

Aqui estou agora, em Marte, tendo viajado a bordo da maravilha da engenharia conhecida como Starship, impulsionada pelo foguete super pesado.Originalmente concebido para ser construído a partir de fibra de carbono, a nave estelar foi feita de aço inoxidável.Um pouco mais pesado, mas possuindo excelentes propriedades térmicas e muito mais econômico, Elon considerou isso a melhor decisão de design para o projeto.E de pé aqui, eu não poderia concordar mais.

Sua nas estrelas,
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